2.5路基排水设施齐全、配套完整
2018-04-29 03:42
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4.2.2钢筋砼梁、板要求:梁端头、底面无损坏,箱形梁内没有积水,通风良好;混凝土表面平整、棱角平直、颜色一致、无蜂窝麻面,无裂缝、风化、渗水、剥落现象,梁板式结构跨中、支点、变截面部位无开裂、缺损和钢筋锈蚀现象。桥梁钢结构涂防锈漆、表面完整光洁、均匀一致。

7.8.2绿化平台外缘要整齐保持一个面,出现宽窄不一时,要整修齐平,边缘整修时必须挂线。

1.6 公路精细化养护管理要与沿线社会主义新农村镇建设、自然景观相和谐,体现公路文化内涵。

4.3.13 隧道内渗漏水的处治应贯彻“预防为主、防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。对防水层,纵、横、竖向渗沟,明暗边沟、截水沟、排水横坡、泄水孔等应及时维修,保持排水畅通。

4.3.11 隧道防护与排水:加强和完善隧道的防护设施,如遇山体滑动可能引起隧道破坏和洞口处的边、仰坡坡率与石(土)质不相适应导致坍塌时,应采取工程技术措施,并定期检查其工作状态,发现病害及早处治,隧道处山坡岩石如节理发育、风化严重或有坑穴、溶洞、裂缝时,应对地表采取防护性封闭措施。

3.1.3 改建工程、大中修工程的路面结构、施工工艺、材料、质量指标应符合现行有关设计、施工技术规范的规定

8.5 公路路面、桥涵养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关渠化装置和标志,必要时指派专人负责维持交通。

4.2.7沿线挡墙要求:挡土墙应保持美观完好、清洁;无裂缝、断裂、倾斜、鼓肚或表面风化及勾缝剥落现象。

2.7路肩应保持适当的横坡;埋设路缘石的路肩应保持平坡;路肩积水和淤泥必须在雨后一天内排出和清除干净。

4.3.6墩台的养护:始终保持墩台表面清洁,及时清除墩台表面的青苔、杂草和污物;对存在灰缝脱落、出现蜂窝麻面、裂缝、露筋时,应采用水泥砂浆修补;损坏深度超过3cm时,需采用喷浆或浇注砼方法加固。圬工砌体部分严重风化和损坏时,用石料或砼预制块补砌;当墩台砼裂缝宽度超过限值时,或出现变形,应查明原因,针对不同情况采取适当的加固措施。

6.1.7 水泥混凝土防撞墙、护栏、护柱等养护应线形顺畅、结构合理、无明显裂缝、掉角、破损等缺陷;使用的水泥、砂、石、水、外加剂、钢筋等材料质量符合相关标准、规范及设计要求;几何尺寸、地基强度、埋置深度应符合设计要求。

9.3 分局每季度检查各公路段的年均得分为公路段全年最终得分。

3.1.2 路面技术状况各分项指标低于规定值时,应采取相应措施恢复或提高。

4.3.17 监控和消防:应加强对隧道内监控设施的日常检查,对隧道内各种监控传感器、信息板及信号标识、监控室的各种监视设备进行外观巡检,发现异常及时处治。各类消防与救援设备必须保持完好状态,消防设施的设备完好率应达到100%,救援设施的设备完好率应不低于98%。隧道内不准存放汽油、柴油等易燃易爆物品。严禁明火作业与取暖。隧道内的紧急停车带,行车(人)横洞、避车洞或错车道不准堆放杂物。

第四章桥涵构造物及沿线设施

3.4.1 水泥混凝土路面的接缝应保持良好,表面平顺。填缝料凸出板面的高度,一级公路不得超过3mm,其他等级公路不得超过5mm。填缝料局部脱落、缺损时,应及时灌缝填补;填缝料老化、接缝渗水严重时,应及时进行整条接缝的填缝料更换。填缝料更换前,应清除原接缝内的填缝料的杂物。新灌注填缝料时,应做到饱满、密实、黏结牢固。材料应符合相关规范的规定。

3.3.5.1面层坑槽挖补:根据破坏部分的范围和深度本着“圆坑方补,小坑大补,浅坑深补”的原则,划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线;用切割机沿边线切割,人工或机械开挖;开槽应开凿到稳定部分,并将槽底、槽壁清扫干净;在干净的槽底、槽壁上均匀薄刷一层粘层油;视坑槽深度选择混合料进行单层或双层铺筑;用压(夯)实机械或打夯机压实,新填补部分应略高于原路面,待行车压实稳定后保持与原路面相平。

为加强国省干线公路日常养护和管理工作,提高国省干线公路的养护质量和服务水平,根据国标jtgh10-2009《公路养护技术规范》、国标jtgh11-2004《公路桥涵养护规范》等有关公路技术规范和管理办法,结合我分局干线公路养护实际情况,特制定本实施办法:

3.1.1 定期对路面的技术状况进行调查和评定。应以路面管理系统分析结果为依据,科学制订公路养护维修计划。

4.3.19标志标线及交通安全设施:交通标志确保齐全、醒目、牢固,如有缺损或丢失应及时整修和补齐,标志、图案不清晰、不规范、有误要按规范及时更换标志牌与标志图案,同时要根据桥梁技术状况的变化,更换设置不同的安全标志(如限载、限速、禁行标志或危桥标志等);桥面标线保持清晰,里程牌、轮廓标、百米桩、道口示警柱、警示柱、导向石、安全保护墩、护柱、护栏、防撞墙要齐全完整,并对公路附属设施每半年刷新一次。

3.1.6 标志牌、里程碑、备料台设在路肩外(简称“三在外”),个别路段因地形限制或施工作业而确需在路上堆料时,应做到“五不准、一整齐”即路面上、桥上、桥头、平曲线内侧、单车道路段一律不准堆料;在可堆料路段堆料要整齐成型。

2.2 路基宽度要达到设计标准,线形清晰、坚实耐久、沿线弃土堆、取土坑设置整齐。

2.15道工在进行路基整修时,必须穿安全标志服,同时携带清扫工具,将路面清扫干净。集中作业时,必须设立安全施工标志。

3.3.3对于基层引起的沥青路面纵向、横向裂缝,应在汛期到来之前采用热沥青、灌缝胶或压缝带进行灌缝处治;在灌缝前必须清除缝内尘土、杂物及松动部分,再用吹风机吹扫干净;灌缝操作要仔细认真,确保灌缝饱满,并防止多余的灌缝材料落在路面上污染环境,影响美观和行车舒适。

4.3.18 隧道安全管理:隧道安全管理应包括正常营运及养护作业时和发生事故时的交通组织和安全防护。隧道洞口周围200米范围内不得挖沙、采石、取土、倾倒废弃物,不得进行爆破作业及其他危及公路隧道安全的活动。使用养护作业机械、养护人员进行养护作业时宜在交通量较小时进行,养护维修作业控制区设定后不得随意变更,作业人员不得在作业控制区外活动或将任何施工机具、材料置于养护维修作业控制区以外。隧道内发生火灾及重大交通事故或坍塌等突发事件时,必须立即报警并按消防等预案进行救助;并配合有关部门处理事故。事后,应尽快清理现场,排除路障、恢复隧道正常通行,并登记相关损失。应认真分析事故原因,恢复或改善隧道的防灾能力。

3.3.1沥青路面的日常保养的具体要求:保持路面平整、横坡适度、线型顺适、路容整洁、排水良好,路面要与路肩分界线顺直醒目。加强巡路检查,掌握路面情况,随时排除有损路面的各种因素,发现路面初期病害,应及早修理。

3.1路面养护总体要求:经常清扫路面:一、二级及旅游公路须每天进行保洁,二级以下公路每周保洁一次,及时清除碎落杂物、清理积雪积冰,保持路面整洁,做好路面排水。加强路况巡查,发现病害及时进行维修、处治。使干线公路始终保持畅、洁、绿、美、舒、安的良好状态。

3.4.3 路面结构承载能力不满足现有交通的要求时,应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层措施,提高其承载能力。

8.4 养护维修作业的各种车辆和机械以桔黄色为标志色涂漆,显著部位应有公路路徽,设置黄色标志灯饰。

4.3.4人行道、栏杆、护栏、防撞墙:人行道块件应牢固、完整,桥面路缘石应保持良好状态。若发现松动,缺损应及时进行修整或更换;栏杆应正直,栏杆柱有缺损时应及时补齐,钢质栏杆应涂漆防锈,一般每年一次,防撞墙破损应及时恢复。桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面应涂有立面标记或警示标志,应半年涂刷一次,使油漆颜色保持鲜明。

4.2.6翼墙锥(护)坡要求:翼墙完好无损,清洁;锥坡完好,无垃圾堆积,无杂草滋生;桥头排水沟和行人台阶完好。

1.3实施干线公路精细化养护管理,就是要经常保持干线公路路基、路面、桥涵、构造物及其沿线设施良好的技术状况,确保干线公路路容路貌整洁美观,及时修复公路损坏部分,完善服务设施,依法管路、依法治路。保障干线公路行车安全、舒适、畅通。

2.4路基边坡坡度要达到设计标准,保证两个面四条线边缘顺畅、坡面平整、边坡稳定坚实、坡度达到1:1.5、平顺无冲沟,刷修整齐、顺适。凡破碎、松软的石质和土质边坡设置相应的防护设施,如浆砌护坡、植物防护等。

7.7.2灌木和绿篱应根据不同树种和特性进行修剪,剪成一定形状,使其整齐美观;花卉应其生长规律进行修剪,促进其开花结果。

3.3.5路面坑槽应及时处治,做到坑槽处治不隔夜,特别是雨雪连绵的寒冷季节,为控制坑槽扩展,可用冬季冷补料临时填补,待天气条件允许后按规范要求修复。

6.1.3 公路交通标志养护应做到设置合理、结构安全;版面内容整洁、清晰;标志板、支柱、连接件、基础等标志部件应完整、无缺损且功能正常。标志杆无明显歪斜、变形、钢构件无明显剥落、锈蚀。标志版面平整、无明显褪色、污损起泡、起皱、裂缝、剥落等病害。标志的图案、字体、颜色等符合国际标准要求,反光标志应保持良好的夜间视认性。

7.7.1公路两侧行道树修剪主要应将枯枝、病枝及侵入公路净空遮挡交通标志、影响车辆行车及行车视距的枝条及时剪除。修剪时切口应平滑,与树干齐平。

4.3.14 路面出现渗、漏水时,应及时处治,将水引入边沟排出,防止结冰。对局部结冰路段的路面,应适时撒布防冻材料。

4.3.3排水系统:桥面泄水管如有堵塞应及时疏通,损坏的应及时更换、缺少的应补齐,保持畅通。桥面应保持1.5%的横坡,以利桥面排水。

4.1总体要求 :桥涵养护应做到:桥涵外观整洁,桥面始终保持铺装平整密实、横坡适度、排水畅通,桥头顺适、无桥头跳车现象、整体结构(上部结构、下部结构)完整,排水系统、伸缩缝、支座、护墙、护栏、标志、标线等附属设施齐全良好,结构无损坏、基础无冲刷、掏空,承载能力和桥面行车条件符合规范要求。

3.3沥青路面的养护:沥青路面应加强预防性、经常性和周期性的小修保养,对局部的轻微的初始破损必须及时进行修理;加强路面保洁,及时对坑槽、翻浆、裂缝、泛油、拥包、松散、沉陷、车辙、波浪、啃边等病害进行处理;小修保养是保持沥青路面使用质量,延长使用周期的重要技术措施。

7.3绿化检查主要是检查栽植成活率、保存率和管护情况。“成活率”指栽植后发芽长叶至少在一个生长季节以上的成活株数占总栽植株数的百分数。平原区成活率达90%为合格;95%(含)以上为优良;保存率达85%为合格,90%(含)以上为优良。山区成活率达85%为合格,90%(含)以上为优良,保存率达80%为合格,85%(含)以上为优良。各类苗木、花草如枯死必须及时补栽。

9.5 每次检查结束后,分局要对各公路段进行打分排队,对前3名和后3名公路段在全分局进行通报。全年养护检查考核排名情况将作为年终评选标兵公路段和其他奖励的依据。全年排名在未1位的公路段,分局将组织有关部门对其养护投入、制度建设、管理等情况剖析和谈话,属于主观原因造成养护工作落后的,将建议免去其段长职务。

4.2.5调治构造物要求:调治构造物完好,功能适用,桥位段河床无明显的冲淤或飘浮物堵塞现象、纵坡平顺、水流畅通。

7.5各公路段要高度重视公路绿化工作,按照一年三季有花,四季常青的要求,充分利用公路沿线用地,采取“遮、挡、透、露、建”的手段,因地制宜、适地适树、合理布局,进行绿化美化,营造优美舒适的交通环境。

4.2.3支座要求:支座组件完好、清洁;活动支座灵活,实际位移量正常;支座垫石无裂缝;钢支座的组件不出现开裂;橡胶支座无老化,砼支座无破碎,活动支座无坏死、支座工作状态完好。

5.1 路线交叉范围内应保持设施良好、排水畅通、通讯良好、保障车辆正常通行。

6.1.5 轮廓标养护应无缺损、无明显褪色、表面干净整洁、字迹清晰。夜间光度性能,保持良好的视认性。

3.4.7 水泥混凝土路面发生拱起、胀起、坑洞等病害时,应及时采取措施进行处治。

4.3.10隧道的养护:发现衬砌有变形、开裂或渗水现象时应分析原因,采取针对性的治理措施:由于衬砌背面有空隙,可在衬背压注水泥砂浆;当衬砌厚度不足,可衬砌外露面喷射水泥砼;当加砌块石时,应采用先墙后拱法施工,新旧拱圈间填满水泥砂浆,必要时可加锚固钉连接。当端墙外倾时可以改换内摩阻角大的填料,完善排水系统。隧道内侧墙外凸时,可向侧墙与围岩之间的填料压注水泥砂浆,用锚杆锚入围岩体内,用水泥砂浆封固。当路面局部沉陷、错台、严重破碎时,应挖除碎裂路面直至稳定层,清底后重做基层和面层。当开裂处伴有严重渗水时,应同时治理渗水,并将水引入两侧边沟。当隧道内标志和标线及其他附属设施缺损时,应及时更换补齐。

4.3.5桥梁支座的养护:每半年应清扫一次,清除支座周围的油污,积水,保证支座正常工作;如果支座出现严重的开裂、歪斜、变形或老化时,也就是产生故障不能正常工作时,应及时修整和更换;更换和调整支座采用如下方法:在支座旁边的梁底或端横隔处设置千斤顶,将梁(板)适当顶起,使支座不受力,然后调整或更换,新支座就位正确后,落梁(板)到正确位置。

2.6路肩的清扫保洁应与路面的保洁工作同时进行,严禁将杂物堆积在路肩上,路基上的堆积物应由道工随时清理,保障路容整洁美观。

3.3.8对因基层原因引起的严重拥包,用挖补方法先处理基层,再重新做面层;对因面层原因引起的较严重的拥包,应在气温较高时铲除,而后找补平顺;面层较厚、拥包范围较大、气温较低时采用铣刨机铣平;对已稳定的轻微油包,在高温时直接铲去即可。

9.7 分局按月和随机督查后,将存在问题和养护缺陷书面通知被检查单位,并要求限期整改。

3.4.9 在进行路面病害的养护维修时,应及时将挖除的废料回收利用,用于填补路基坍塌等,并随时将作业面清理干净。

4.3.1桥面铺装:桥面应经常清扫、排除积水、清除泥土、杂物,冰凌和积雪。始终保持桥面平整、清洁,桥面出现表面碎裂或渗水现象时,应将损坏部分及时凿除,及时修复,损坏较大者,应将原铺装层整跨凿除,重铺新的铺装层。

第二章路基

6.1.4 路面标线养护应做到具有良好的可视性,边缘整齐、线形流畅、无大面积脱落;颜色线形等应符合相关标准要求。重新划设的标线应与旧标线基本重合。

2.3公路路肩表面应平整坚实,肩线直顺、曲线圆滑,

7.4各公路段要指定专人、负责本辖区内公路绿化的规划、补植、管理,绿化植物成活后到郁闭前视绿化植物的生长情况和生长季节,加强抚育管理,及时补植、浇水、锄草、施肥,确保其良好生长。绿化植物郁闭后,及时进行修剪、整型抚育。

3.3.5.2基层坑槽挖补:采用与原基层相同的混合料进行修补;划线、开挖的具体要求同面层坑槽;洒水湿润槽底、槽壁;回填基层混合料;振捣密实整平,并注意养生,待达到强度要求后进行面层铺筑。

4.3.9沿线挡土墙的养护:每年在春、秋两季检查两次,发现有裂缝、断裂、倾斜、等现象时,应注意观测,查明原因,采取相应的加固措施。当挡墙受洪水冲刷,出现基础掏空,可采取用石块将掏空部分填实并灌浆。当挡墙有损坏现象时,如松动、勾缝脱落、下沉、倒塌、开裂等,要按原样修复。

2.13对边坡较长、边沟常年积水的路基边坡应增设导流沟渠。

6.1.9 公路段段房、机械化养护中心、道班房屋应满足公路养护生产和管理需要,应配备齐全通讯设备等各种必要的工作、生产、生活、消防设施。养护房屋及周围环境应布局合理、整洁美观、设施适用方便;应定期检查、维护及时修复损坏部分。

7.1 公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针,科学规划,合理选择绿化植物品种。

3.4 水泥混凝土路面的养护:做好预防性、经常性的保养和破损修补,保持路面处于良好的技术状况与服务水平。应保持路容整洁、定期进行清扫保洁、清扫频率同沥青路面。

9.1 为全面提高分局干线公路精细化养护工作的管理水平和工作质量,确保干线公路精细化养护制度化、经常化、规范化、科学化,推动养护工作全面进步,完成好各项养护生产任务,按照分局养护定期报告制度、定期督查制度及日常养护检查考核办法,进行月、季度、半年、全年养护督查,检查及随机抽查。

2.12 路缘石要平行顺直、稳定、完整、稳固,起伏不平的路缘石要及时进行挂线整修,对缺损的要及时更换;顶面松散的矮墙要铣刨凿除8cm后,重新浇筑混凝土,确保矮墙顶面平整。

7.6 根据各类绿色植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律,经常进行检查。一旦发现病虫害,必须采取相应的防治措施,确保绿化植物正常生长。每年春季或入冬前应在乔木树干上距地面1-1.5m高度进行刷白,防止病虫侵染。刷白时,必须先放线,确保上口平齐,购买优质白灰,灰浆浓度适中,操作要仔细认真,均匀涂刷防止撒漏灰浆污染路面和路肩。

6.1.8 里程碑、百米桩、道口示警柱、示警标柱、防落网等交通安全设施应清洁完整和功能正常;字迹清晰、无缺损、无褪色。

9.7.2 分局第三次督查时如发现对所指出的问题还未整改,存在严重弃养时,分局将发出红牌处罚,免去公路段段长职务,同时追究党支部书记监督不力和养护副段长失职责任。

4.3日常养护措施

7.2在公路两侧路肩、边坡、分隔带及沿线空地、荒坡、荒山等一切可绿化的公路用地,利用绿色的乔木、灌木及花、草合理覆盖的工程都属“公路绿化”范围。

7.7绿化修剪必须及时进行,行道树枝叶以不遮挡标志为原则,以整齐美观为标准修剪。

8.9 养护维修作业的安全设施要经常保持在良好的安全状态,在未完成作业之前不得随意撤除、改变设置位置、扩大或缩小作业区范围。

8.2 公路养护维修作业应建立安全管理制度,对作业人员进行安全培训和教育。

7.7.4各公路段可结合本单位实际,因地制宜建立苗圃基地,满足公路绿化、美化的需要。

8.7 夜间养护维修作业必须有足够的照明设备,并设置警示灯光信号。

3.2公路路面的小修保养管理按照分局考核办法进行检查、考核、评定、奖惩。各公路段针对每条干线公路应建立管理台帐,认真填写生产记录,及时掌握辖区路段的路面现状。在每月月底组织人员进行路面状况调查,制定下月路面养护计划和实施措施,并对本月计划完成情况进行检查、考核、评定,上报分局养路科,作为分局考核与验收的依据。

3.3.4对沥青路面的小面积龟裂、块裂、麻面、松散等病害应视基层情况进行挖补。在进行处治时,严格控制沥青混合料温度,及时用压路机碾压。

3.3.10基层引起的严重松散、龟裂、路面翻浆、车辙的处治方法同基层坑槽挖补。

9.4 对检查中养护工作突出公路段、道班,年终给予表彰奖励。对公路失养失管,因养护工作不到位,被新闻媒体曝光,发生较大生产安全事故和有直接责任的重特大交通事故的,将作为重要考核内容在全分局通报并追究责任。

2.1总体要求:加强日常巡查,发现病害及时处治,保持良好稳定的技术状况,加大对不良地质路段路基、边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾(病)害的巡查、防治、抢修工作。

3.1.4经常性对路面进行小修保养和维护,防止路面坑槽、松散、沉陷、车辙、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展,保持和提高路面的平整度和抗滑能力,确保路面安全、舒适的行驶性能,延长公路的使用年限。

9.2 检查范围:所有的养护里程(在建工程路段除外)日常管理制度执行情况、分局计划、文件等的贯彻落实情况,段、道班原始记录和图表资料整理情况,分局安排的其他养护任务情况,将检查情况汇总计入年终考核评分。

2.10填土路堤因受雨水冲刷,形成的冲沟和缺口应及时修补拍实,雨后3天内处治完毕;对较大的路基水毁坍塌应分层填筑夯实,雨后7天内处治完毕;当路基坍塌危及路面时应积极组织抢修并设立安全标志,引导车辆和行人安全通过。

2.11 防护工程表面平整、坚实,外形轮廓清晰,线条直顺,圬工体勾缝整齐美观,无空洞、脱落现象。

3.4.4 水泥混凝土整块板或部分板块破损严重时要按原水泥板厚度在处治好基层或垫层的基层上更换整块板和局部板块,原有拉杆、传力杆应保持顺直、有效。重新浇筑的水泥混凝土强度不应低于原设计强度,修复后的平整度一级路不大于3mm,其他等级公路应不大于5mm。

第三章路面

7.7.3草坪的修剪:春季草坪返青后草长至7-8cm时应进行一次修剪,剪草时应遵循“三分之一”的原则,即每次修剪掉的部分为草高的三分之一。春秋两季草坪的留茬高度为4cm。夏季草坪的留茬高度提高到6cm,以提高草坪的越夏能力;11月上旬进行最后一次草坪修剪,并适当提高留茬高度(6-7cm),以利于草坪正常越冬。

8.8 在地质不良路段、山岭重丘区养护维修时,作业人员应戴安全帽。

6.1.2 因交通事故、自然灾害或其他原因造成的设施损坏、损伤应及时进行修复。

3.3.7对泛油较严重路段,应在高温天气11:00-15:00时,撒粒径3-5mm石屑或粗砂,引导行车碾压。撒料时要撒布均匀,做到无堆积、无空白,及时扫回飞散的集料,待泛油稳定后将多余的集料回收。

无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口,横坡适顺,边线顺适,与路面接茬平顺。

3.3.6对明显影响行车的路面沉陷应及时处治:如土基和基层都密实稳定,可铣刨、扫净、洒粘层沥青后,在沉陷部分加铺沥青混合料,碾压后应略高于原路面,待行车压实稳定后保持与原路面相平。如土基或基层损坏严重,应进行挖补处治,方法同基层坑槽挖补。桥头路面沉陷,应及时填铺平顺。

8.1 公路养护作业严格按部颁《公路养护安全作业规范》进行操作。养护维修作业必须保障养护维修作业人员和设备以及车辆的安全。

4.3.7墩台基础的养护:应采取措施保持桥梁墩台基础的稳定,桥梁上下游200-500米的范围内做到:适时疏浚河床,当洪水过后,及时清理漂浮物,使水流畅通。在桥下设置警告牌,禁止任何单位和个人在上述范围内挖沙,采石、倾倒废弃物,禁止爆破作业等。发现任何有可能破坏桥梁安全的行为,应及时制止。若基础冲刷过深或局部淘空,应抛填块石、片石砼等维护。当墩台基础的沉降或变位影响到桥梁正常使用和安全时,针对不同的基础采取不同的加固措施。

7.8.1绿化平台要适时维修加固,对冲沟坍塌、沉陷部分要及时补土修复、整平,保证绿化平台平整、密实。对损坏部分的绿化植物要及时补植,确保平台绿化植物齐全完整。

4.3.12 必要时增设和完善隧道内外的排水设施、保持隧道内外排水畅通。

3.4.2 水泥混凝土路面应加强日常巡查,并做好定期检查,主要检查拱起、沉陷、错台等病害,以及路面油污、积水、结冰等能诱发病害的因素和可能妨碍交通的路障。巡查频率应不小于1次/天。雨季、结冰季节和暴雨等灾害性气候,更应加强日常巡查工作。

4.3.8锥坡、翼墙的养护:锥坡、翼墙应保持完好,锥坡开裂、沉陷,被冲空时,翼墙出现下沉、开裂等破坏时应及时采取措施维修加固。

4.2桥涵等构造物日常养护具体要求

沿线挡墙、隧道等构造物按养护技术规范要求,始终处于良好的状态,确保构造物的正常使用功能。

2.9公路新改建工程后的路段路基边坡坡度应达到1:1.5,坡面应保持平顺、坚实无冲沟。边坡上种植草应经常修剪。

7.9 绿化景点建设。各公路段要利用公路两侧、空闲地、荒山、荒坡、城市出土口、村镇、桥头及有条件的地带建设园林式、公园式、休闲式、绿化、美化景点。对于已建成的各类景点、服务设施要加强管理、保持精致干净整洁、美观、有序,各类树木修剪成型。

4.3.15 隧道通风:隧道应保持良好的通风,保持co、烟雾浓度小于规定的容许值。通风设施的设备完好率不应低于98%。通风设施1-3天进行1次日常检查,如存在隐患及时排除故障。通风设施经常性检修,定期性检修,分解性检修可按jtgh10-2009《公路养护技术规范》附录g表g-1的要求进行。

第一章总则

3.4.5 水泥混凝土裂缝应根据病害程度和施工条件等因素选择压注灌浆、扩缝灌浆、直接灌浆等灌浆方法处治。

4.2.1桥面系构造要求:桥面铺装层完好、平整、清洁,排水顺畅;防水层完好、泄水管完好、畅通,桥头排水功能完好;伸缩缝完好、清洁;桥头平顺,无跳车现象;人行道、桥帽石、栏杆、护栏无损坏、断裂、缺件、锈蚀现象;桥上标志、标线等设施完好无损。

1.2干线公路精细化养护管理要以路线为单位建立路况档案,不断更新路况评定系统(mqi)和桥梁管理系统(cbms)基本资料和相关数据,科学合理地制定日常养护、预防性养护措施和养护计划,以确保干线公路的日常养护措施能及时、有效、到位,稳步提高干线公路的精细化养护质量,公路技术状况等级达到良等以上,mqi值≥80。

4.3.2伸缩装置:应经常清除缝内沉积物、垃圾等杂物、拧紧螺栓等,当伸缩缝发生松动、翘裂、破损、老化、断裂,变形严重,伸缩功能失效时应及时修理更换,更换伸缩装置时应选型合理,满足桥跨结构层要求,安装应牢固,平整。桥头搭板落空、断裂引起桥路连接不顺适,出现桥头跳车时,应及时维修处理。

6.1.1 交通安全设施的养护内容包括:检查、保养、维修和更新改造。检查包括经常性检查每月不小于1次;定期检查每年不少于1次;遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常情况时,应及时进行特殊检查,设施更新改造之后,进行全面专项检查。

3.3.9啃边、脱皮及面层引起的严重松散、麻面的处治方法同面层坑槽挖补。

4.2.4墩台及基础要求:墩台各部完好;无滑动、倾斜、下沉现象;台背填土无沉降或挤压隆起;砼墩台无冻胀,风化、开裂、剥落、露筋现象;基础下无冲刷或掏空现象;墩台、基础附近河床稳定、上下游200米范围内水流顺畅。

9.7.1 分局第二次督查时如发现对上次所指出问题未整改完成,且路面病害数量进一步增多,公路存在不养、失养的情况时,分局将发出黄牌警告,免去分管养护副段长职务,同时追究党政正职失职责任。

5.1.1 路线交叉范围内属于公路的桥涵等构造物、路基、路面和防撞设施、隔离设施等,应加强检查,发现病害及时维修与加固。

6.1.6 波型梁钢护栏养护应做到结构合理、安全可靠。护栏板、立柱、柱帽、防阻块(托架)紧固件等部件完整,无缺损,防腐层无明显脱落,护栏无腐蚀,护栏质量符合相关标准要求;护栏板搭接方向正确、螺栓紧固;护栏安装线形顺畅,无明显变形、扭转、倾斜。

2.5路基排水设施齐全、配套完整,无淤塞、无损坏、无高草、无勾缝脱落、排水保持畅通。如有冲刷、堵塞和损坏,应及时疏通、修复或加固,保证路基、路面不积水。路基排水设施断面尺寸和纵坡应符合设计标准规定。边沟外侧警示带、护面墙顶部边缘带统一用涂料涂刷成100cm红白相间45° 夹角的图案

5.1.2 路线交叉处的各种警告、禁令、指示标志和轮廓标、示警柱、立面标记、标线以及各种安全保障工程设施应齐全、良好、清晰、醒目。

9.6 分局每季度检查前,各公路段应将每季度的路况评定情况报分局检查组,如不能按时为分局检查组提供路况评定结果,分局将在年终劳动竞赛考核中适当扣分。

第九章检查与奖惩

8.6 公路桥梁、涵洞、隧道养护现场,应专门设置养护维修作业的交通标志。

1.1公路精细化日常养护工作必须贯彻落实“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”、“以养好路面为中心,加强全面养护”、“预防为主、防治结合”的工作方针。

2.8 公路两侧绿化平台一级公路1.5米宽,其他等级1米宽。绿化平台要整修平整,无堆积物、无高草、有草坪路段修剪不超过10cm。

4.3.16 隧道照明:隧道内照明亮度应满足设计要求,照明灯具的防护等级不低于ip65,未设照明设施的隧道,应在隧道洞门外设置限速标志及减速设施。设有照明设施的隧道,照明设施完好率不低于90%。照明设施当中间段连续损坏2盏以上灯,洞口加强段连续损坏3盏以上灯时,应及时进行更换或维修。

2.14对过村镇路段,应逐步完善排水设施,路肩部分保持平整,不得高于路面。

3.1.5公路交通标志、标线应经常保持齐全、清晰、完整,并处于良好状态。

8.3 凡在公路上进行养护维修作业和管理的人员必须穿着带有反光标志的桔黄色工作服装。

6.1 交通工程及沿线设施应遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则,保持完整、齐全和良好的工作状态。各种设施应加强养护,及时维修和更换损坏部件。设施不全或设施设置不合理的应有计划、有步骤地补充和完善。

7.8绿化平台:主要指路肩或路缘石外新填筑的土路基,护面墙下绿化台。提倡宽路肩、宽绿化平台,使绿化美化效果有更大的展示空间。绿化、美化模式上应采取“远距离高大树冠的乔木、中距离各种常绿树种、彩色树种、花灌木、近距离各种多年生、一年生花草”的立体绿化形式,高低色彩搭配、层次分明。公路绿化的乔木、灌木、花草及防护林、风景林、林带、片林、景点等,不宜在较长路段内采用同一绿化植物品种,应分段轮换栽植不同品种,以减少病虫害的传播和蔓延。

1.4逐步完善机械化养护中心(养护道班)的运作体系,实现管养分离,加强监管力度,确保干线公路的日常养护和管理工作科学化、程序化。

3.3.2沥青路面的预防性季节保养。按照“预防为主、防治结合”的原则,针对季节性病害根源,采取有效技术措施,做好预防性保修和修理。

3.4.6 水泥混凝土板底出现脱空现象时,采用具有足够强度和耐久性的沥青类材料或水泥类材料进行注浆。沥青类材料灌浆压力控制在200-400kpa,水泥类材料控制在1.5-2.0mpa。

3.4.8 各种路面病害的养护维修都必须设立明显的施工标志,摆放锥形标,并认真做好各项施工记录。

4.2.8隧道要求:洞身、洞门、路面、防护设施、排水系统、洞内通风、标志、标线等设施保持完好状态;洞身、洞口衬砌无变形裂缝;洞内路面完好无损,标志、标线清晰,无缺损;无照明设施的要在隧道进出口设置警告标志,并在洞内设置反光诱导标志;保持洞内清洁,无塌落物、积水,保持排水系统良好。

1.5 树立“安全至上”理念,做到沿线设施齐全醒目,清晰规范。

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